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让华为垂涎的，被称为“智慧城市”。华为轮值CEO徐直军表示：政府给政策，不如给市场——华为要的，就是这个“智慧城市”，只是这些机会，当时凝聚在安防场景中。此后，华为将安防业务部，设置在企业级BG之下，而云BU总是如影随形。“公有云”是华为在通信客户群之外，寻找的新机会，安防正是可以配套的一环。

数据显示，在行驶3万英里（5万公里）之后，特斯拉EV车型仅损失了5%的电池容量。在迈过16万英里之后，其仍然保持着90%的电池容量。当然，由下方分布图可知，即便特斯拉有着严格的品控，也不是所有电池都那么给力。对于那些异常数值，或许要将车主的充电频次等因素考虑进去。

对此，王智斌在接受北京商报记者采访时表示，如果产生的新一届董事会由“中天系”控制，则“中天系”将拥有绝对性的优势，上市公司将存在控制权变更的风险。这也意味着，1月18日召开的股东大会将成为两者夺权战的对决时刻。“三败”俱伤实际上，蛰伏在ST仰帆中的“中天系”自2013年就完成了首度举牌，而随着“中天系”的不断举牌，ST仰帆的股价也在二级市场上水涨船高。在2017年初蔡守平入主时，ST仰帆的股价曾达到过30元/股的高位。而如今，截至1月8日收盘，ST仰帆收于7.16元/股。这也意味着双方在这一场夺权战中两败俱伤。此外，在夺权战的情形下，当前ST仰帆的经营也陷入窘境。

然而，市场对美国原油供应增速的预期明显不足。美国是世界最大的原油消费国，同时新晋为世界第一大产油国。自从页岩油革命以来，美国原油产量几乎一直在加速提升，2018年产量从5月的1070万桶/日迅速飙升100万桶/日至10月的1170万桶/日。真正限制美国原油产量的是运力不足问题，页岩油主产区二叠纪盆地从二季度开始陷入管道运输瓶颈。此前市场普遍认为，由于输油管道运力限制，美国原油产量将在2018年夏季触顶，并在2019年内保持平稳。但后来证明这一预期与事实不符。原计划2019年一季度完工的Sunrise石油管道在10月提前投产，额外提供了约50万桶/日的运力；管道公司使用减阻剂增加管道流量；动用公路铁路交通。运力的增加使得美国页岩油得以再次扩大生产规模。宣布制裁伊朗至今，美国原油净进口量锐减近200万桶/日，对平衡美国贸易逆差产生显著的效果，因此对美国而言维持现在的原油产量水平较为有利。

在加征25%关税以及其他限制性措施后，美国或许将成为中国汽车最难进入的市场之一。与每年进口到我国的美产汽车相比，我国出口到美国的汽车数量仅有5.3万辆，车价也低。由于竞争力相对不强，我国的传统车企对于进入美国市场一直保持理性和审慎的态势。相对而言，例如蔚来汽车、车和家等致力于新能源造车的新势力车企，对此次美国加税敏感度更高，特别是拟筹备进入美国市场的，美国提高对中国产新能源车的征税，显然打乱了此前的发展计划。

针对“领导干部题词题字”问题，河南在整改，而安徽近期公布的《安徽省人民政府工作规则》（以下简称“工作规则”）中也作出明文规定。最新《工作规则》第六十七条明确规定，“省政府领导同志不为部门和市、县的会议活动等发贺信、贺电，不题词、题字、作序，因特殊需要发贺信、贺电和题词等，一般不公开发表。省政府领导同志出席会议活动、考察调研等的新闻报道和外事活动安排，按有关规定办理。”