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但是这项技术有一个“令人不安的因素”，看过该尸体处理过程的人们会担心未来自己的身体将被溶解或者成为废水，每具遗体能形成250加仑的液体，可用作肥料，因为其中含有营养成分，未来人们的观念亟待转变！尽管如此，没有理由不让尸体碱性水解装置正常运行，这是一种类似水的无菌液体，里面没有DNA，而且它比大多数进入水处理厂的物质都要干净，比如：血液和来自医院的化学物质，最重要的是，这不是我们要喝的水，尸体碱性水解法比传统尸体土葬法产生的碳足迹减少6倍、所用能量减少7倍。

为了阻止这种情况的发生，马斯克决定实施一项新的成本削减计划，该计划将让所有团队检查每一笔支出，包括“零部件、工资、差旅费和租金”。马斯克还表示，特斯拉新任首席财务官扎克-柯克霍恩（Zach Kirkhorn）将审核并签署每一页即将支付的款项，马斯克本人将亲自审核并每十页签署一次。

相关数据显示，造车新势力领头羊蔚来汽车融资总额已超380亿元，威马累计融资超过230亿元且正在寻求D轮10亿美元融资，而此前已完成百亿元融资的小鹏，在11月宣布签署总额为4亿美元的C轮融资。蔚来创始人李斌造车需达到“200亿门槛”的话一直被广为引用：“一个新创的公司没有融到200亿元人民币的能力，可能比较难开始一个新的汽车品牌。”而对比之下，志在走高端路线的拜腾汽车融资情况似乎并不占优势，拜腾未来的找钱之旅或仍将持续。

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这几年行业发展不太好，公司业绩也一般，就开始收缩成本，福利方面的缩减很明显。公司以前的这些福利，有的今年悄无声息的就没了。买车补贴等福利，以前是所有员工都能享受的，今年改成了前30%优秀员工才可以享受。但是优秀怎么定义，谁也说不清楚。奇葩的是，我刚进公司的时候中了一个购车终身免息贷款，从字面来理解，肯定是无论我在不在这个公司，只要买车就可以享受公司这个福利。但是后来是公司又改了口径，说必须在职时期买车才能享受，离开了要么一次性付清尾款，要么按照公司给的一个较高的利率去还款。后来我们才发现，公司下面还有一个控股子公司，所有的员工都可以享受这个福利，但给我们就作为了一个特别大奖，这事儿成了一个同事们之间的笑话。

中国社科院世界经济与政治研究所国际政治经济学研究室主任徐秀军表示，印度想要推行改革措施，背后不仅要有财政的支持，而且还要有劳动和就业人口等各个方面配合，这里有政党因素，还涉及制度的设计，因此决策转化成实际行动所受到的制约非常明显，这也是一些大型项目在印度推进比较缓慢的原因。